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　　制造商的大量投资现在提供了超过160款BEV车型的选择——高于2025年初的130多款——并且预计2026年还将推出至少60款新车型。然而，电动车的市场接受度仅增长了23.9%。期待已久的电动车购买补贴回归起到了一定作用，尽管目前只有大约1/4的车型有资格获得任何级别的激励。因此，制造商继续承担着刺激需求的重担，在2025年为其销售提供了超过50亿英镑的补贴，相当于每辆注册的BEV补贴高达11,000英镑。这样的补贴显然是不可持续的。此外，宣布从2028年起对购买的电动汽车征收新的eVED税，向消费者传递了令人困惑的信息，削弱而非增强了市场信心。