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　　先看参数，这套动力最大输出功率187kW，峰值扭矩350N·m，零百加速8秒，对于一台整备质量超2吨的中大型四驱SUV来说，这个成绩不算激进，但完全够用。日常开起来的感受，最突出的就是平顺，爱信8AT的换挡逻辑很清晰，低速起步、跟车蠕行的时候，没有双离合变速箱常见的顿挫感，高速上从120km/h再加速到150km/h，动力响应也很及时，不会有后劲不足的乏力感，跑高速超车的时候，不用深踩油门逼转速，就能获得足够的动力，开着很从容。

　　48V轻混系统的作用也很实在，不是为了凑节能噱头，主要是优化启停工况的平顺性，等红灯启停时不会有明显的抖动，同时在滑行、起步阶段辅助动力输出，稍微降低一点油耗。官方WLTC工况百公里油耗9L，对于全时四驱的中大型SUV来说，这个油耗处于合理区间，市区拥堵路况开空调大概10-11L，高速巡航能降到7.5L左右，对比汉兰达2.0T燃油版、途昂2.0T高功率版，油耗表现不相上下，但动力输出的平顺性和高速储备，领克09更占优。

　　时光荏苒，本年度的工作已顺利完成。这一年，手握操纵杆，脚下是工地，作为一名挖掘机女操作手，我深知这份工作虽平凡，但在平凡的岗位上展示女性操作手的当担与风采，用汗水换成果。在这一年里，我不单单只有在技术上的进步，还有自身胆量与自我的认可，从生疏到熟练，从忐忑到从容，感谢来自全国各地老板的邀约，不嫌弃我本女子之身，给与小女子一份糊口工作，工作中也特别感谢同事给与的帮助和细心指导，以挖机为伴，在工地书写属于女司机的坚守，有烈日下的坚守，有复杂工况的挑战，更有技能提升的收获，作为工地为数不多的女挖机司机，我始终相信细腻与严谨是我的优势，回顾一年的工作，在取得一定成绩的同时，我也清醒地认识到自身存在的不足。这些问题都需要我在后续的工作中加以改进，成为更专业、更全面的操作手。始终保持谦虚好学的态度，不断向优秀的同行学习，年末收官，所有辛苦皆为成长，明年依旧手握杆、心有光，一路向前！各位同行，我们下一个工地见。