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　　12月23日上午，南都记者再次来到宝安新安街道进行实地“回头看”。与此前报道中流动摊贩扎堆、液化气瓶如“不定时炸弹”般随处可见的乱象截然不同，当天的冬雨虽然带来了些许寒意，但走出新安地铁口的景象却让人倍感清爽。曾经被摊贩占据的地铁口已焕然一新。更显眼的是，人行道旁已划分出蓝色的非机动车停放区，并在地面显眼位置喷涂了自行车标识，大量的电动自行车和共享单车均整齐地停放在线内。在雨幕中，一位身穿红马甲的义工正穿梭在车辆间，将几辆停放稍显歪斜的单车扶正摆好。

　　谈及“回头看”中整改成效显著的点位，坪地街道分享了“治理经”。对于教育南路曾经棘手的电单车占道问题，街道采取了“疏堵结合”的策略：在重新铺设盲道、调整隔离设施的同时，主动做“加法”，新增100个泊位并督促物管引导，释放了盲道空间。龙岗大道的“秩序”回归，则得益于精准的“错峰执法”。执法队紧盯下午5点到10点的人流高峰期，通过定点值守、物理隔离及联合交警严查，实现了从“30余档流动摊位”到“人行道零占道”的转变。而面对岳湖路依旧严峻的占道经营现状，街道办表示，由于紧邻当地最大的集贸市场，早高峰人流巨大，部分商贩习惯打“游击”。对此，街道承诺将进一步织密管控网，通过加密高峰期巡查频次，消除执法空档。此外，针对烟头散落等卫生死角，市政部门已启动专项清理，并将通过增设收集设施和强化日常保洁，补齐细节短板。

　　聚焦此次评测中暴露的市容短板，坑梓街道办表示将坚持“靶向发力”，通过硬件升级与长效机制解决痛点。在育新街治理上，街道打出了“设施+管理”的组合拳。硬件上，利用闲置区域新增160个电单车泊位，并加装84套护栏保障人车隔离；管理上，引入RFID设备全天候监测违规行为，并坚持每日高压冲洗路面。针对油污和外摆顽疾，街道已与商户签订协议，明确限定外摆时段及清洁责任。下一步，将重点细化巡查频次，督促商户严守“门前三包”。在沙田地铁站秩序方面，街道大幅扩容停车资源，今年已增设2045个非机动车泊位。针对网约车违停致堵痛点，街道通过划分专用候客区、增设“电子警察”实现分流。未来，街道将进一步联动交警，利用视频监控远程调度，及时驱离长时间占道车辆，并安排专班现场疏导，双管齐下化解拥堵。

　　冬雨淅沥，洗亮了城市的底色。南都连续回访新安、坪地、坑梓多地，新安西路上曾经的“盘丝洞”线缆已隐入地下，昔日的“游击”摊贩难觅踪迹；在坪地街道，教育南路被占用的盲道重回清爽，龙岗大道的人行道告别了油烟与拥堵，而在坑梓街道，育新街新设的护栏划清了外摆的“红线”，让曾经油污浸染的商业街重现洁净有序。这一份份在“回头看”中呈上的整改答卷，不仅是面貌焕新，更是对市民民生关切的回应。媒体曝光是“出题”，部门整改是“答题”，市民满意才能拿高分。

　　治理之难，在于从“扫除”走向“绣花”。在此次回访中，我们要为相关街道的行动力点赞。剪断乱拉的线缆、清退违规的摊贩、修复破损的路面，这些“硬骨头”，只要决心够大、投入够足，往往立竿见影。然而，壹方城外围那“围城”般的电动自行车阵，以及岳湖路屡禁不止的占道经营，则暴露了城市治理进入深水区后的新挑战，“静态”的顽疾好治，“动态”的流量难疏。当商业繁荣带来的停车刚需与有限的路面空间发生冲突，单纯的“禁”与“罚”往往捉襟见肘。新安街道坦言“寸土寸金、资源紧张”，但务实地提出了“人力值守和寻找闲置空地”的疏导方案。这种不回避矛盾的态度，也说明城市管理者对问题有正视的气度，也有解决的自信。