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　　用谢子聪的话来说，就是“用一条红线将用户和产业联盟分开”。红线的一边是用户，得到的是“价格便宜、加电与加油一样方便、百公里电费比百公里油费低”的电动轿车，用户不用考虑电池成本、电池维护、电池寿命和续航里程等问题。购买车辆后，终身享受“跑多远就交多少费”的待遇。红线的另一边是产业联盟的各个企业，分别按照各自的商业法则提供高品质的产品和售后服务。也就是说，整车问题由整车企业负责解决，动力电池问题由电池企业和运营企业负责解决。各司其职，各负其责。