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　　稳重的造型是威特给人留下的最深刻的印象。它的车身横断面接近正方形，大面积的车身钣金件平整而无修饰，150mm的低离地间隙和215mm的宽胎更加强了造型的稳重感。保持传统、不随波逐流是奔驰商用车一贯的设计风格。在威特车上，几乎找不到任何时下流行的造型元素。车身四四方方、见棱见角，侧门和风挡玻璃造型也以方形为基调。后视镜外壳为黑色塑料，大灯为分体式构造，灯罩是传统的玻璃材质，尾灯也是中规中矩的造型。一些前卫的设计思想，如车轮移向四角、新锋锐造型等更是与威特无缘。威特为何要设计得如此保守呢？原因很简单，作为公务和商务用途，这类车型的用户对车子的造型和功能有着不同于轿车的诉求，宽敞、大方、实用、注重内涵是最基本的要求，而过于前卫的造型对他们来说并不合适，对厂家而言也意味着更大的风险。

　　面更有优势的短头式。与外观和内饰的简练相比，威特在事关安全方面所做的努力可谓不遗余力。人们所能想到的安全装备在威特车上都能找到：四轮盘式制动、ABS、气囊、循迹控制和制动力分配都是标准配备。在许多细节上更能体现出安全第一的设计思想，无论7座还是8座车型，每个座椅都是独立的，并配有可调式头枕和三点式安全带。座椅的支架和固定螺栓都特别粗，给人以结实、稳定的感觉。车门上设有独立的出风口以防止侧窗玻璃结雾。侧面滑动门的锁止装置能防止因车门自动关闭而夹手。当副座上没人或是坐着小孩时，副座的安全气囊会自动关闭。中控台上的开关明显分为两个区域，与车辆行驶有关的集中分布在司机最顺手的位置，而与舒适性相关的则布置在相对次要的位置。

　　虽然有着厢式车的外形，但威特的底盘构造却是轿车化的。它采用了与奔驰E230轿车相同的2.3升4缸16气门发动机，发动机前横置前轮驱动，四轮独立悬架，整体承载式车身。这种结构使它获得了非常接近轿车的平顺性和驾乘感觉。车子的整备质量达1725kg，再加上215mm的宽轮胎，对地面的附着力很好，驶过颠簸路面时，车身的整体感也很强。看似简单的座椅支撑效果不错，在某些时候甚至能起到二次减振的作用，噪声和振动也与乘员舱隔离得非常好。